牢不可破!谭旭光回应网络流言,要求陕重汽2019年保19争20万辆

汽车 2018-11-30 08:49:32 来源:中国汽车报网

  

  11月28日,潍柴动力2019年商务大会在西安丈八宾馆举行。此前的26-27日,潍柴子公司――陕重汽的2019商务年会也在这里进行。27日早晨,潍柴动力董事长谭旭光专门出席了陕重汽的“2018年度合作单位颁奖典礼”,并为获奖代表颁发奖杯。

  

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  会上,谭旭光表示,刚好借这次机会与大家进行一次面对面交流。他开诚布公的回应了前段时间网络上热议的事情。

  谭旭光从“合作与竞争的辩证关系”角度切入,他说:

  9月1日正式宣布任命我为中国重汽党委书记、董事长,我感到责任重大、使命光荣。这确实是中国重卡行业的重大事件,在全球引起震动。全球对此评价,这是山东省政府和济南市政府,为中国重型商用车行业的发展做出的重大决策,具有划时代的意义。但是有正面评价就有负面评价,网络上说我左手托中国重汽、右手托陕重汽;也有人打听中国重汽和陕重汽是否会合并;还有人问是合并还是决裂,陕重汽将何去何从;还有人问谭旭光去了中国重汽,曼怎么办。一时间天马行空各种信息都有,在这里我给大家讲几句。

  第一,中国商用车品牌的合作共赢,叫响了民族品牌。

  中国汽车工业经过40年的发展,现在来看,在商用车领域,自主品牌占据99%的市场份额,居绝对主导地位。在中国重型汽车发展过程中,无论是一汽、东风,还是中国重汽、陕重汽,在竞争中都实现了做强做大,共同捍卫了民族品牌。不可否认的是,潍柴为中国重型汽车掌控自主知识产权的动力总成做出了巨大贡献。在这里,我可以回答那些别有用心的人,中国重型汽车行业的所有品牌都值得骄傲。

  第二,竞争是市场法则,有竞争才有进步。

  在这40年发展中,重型汽车从2万辆到5万辆,再到今天的近120万辆。从发动机看,一汽和东风都有自己的发动机,也有一些企业引进国外品牌的发动机。我认为这都是企业各自发展的需要。这种竞争,同时也加速了潍柴动力总成的技术升级。

  我认为,市场最终要靠产品实力说话,我们要坚持“竞合”的理念,有竞争、有合作才能实现共同发展。放眼全球,没有一个集团自己封闭,不与外部打交道。我说过多次,我们从来不和竞争对手对抗。所有的合作伙伴,都为中国重卡行业的发展做出贡献,我们共同努力,共同前行,让我们中国重卡在全球成为一颗灿烂的明珠。还是那句老话,竞争是必然的,在竞争中要学会用阳招不要用阴招。

  第三,以客户满意为宗旨,是我们的核心价值观。

  我们的核心价值观就是客户满不满意,其他的搞那些文字游戏都没用。潍柴动力发动机每年有70多万台的销量,法士特重型变速器销售80多万台,陕重汽销售17万辆重卡, 形成了“可靠、皮实、耐用、省钱的全价值链”的客户口碑。所以说,放空炮没用,客户才是我们的老板。

  

  另一方面,谭旭光还诠释了潍柴与陕重汽的关系。他说:

  我们发展的13年,总有人想挑拨是非,想让我们丧失竞争力。这是不可能的。我之前讲过潍柴和陕重汽的三个关系,今天我再次重申一下――潍柴和陕重汽是牢不可破的产权关系,牢不可破的市场关系,牢不可破的兄弟关系,既是合作伙伴又是兄弟。

  

  同时,他还对陕重汽提出了更高的要求。谭旭光表示:

  在新的竞争形势下,潍柴将进一步加大对陕重汽的支持,推动陕重汽快速实现20万辆重卡的销售目标。我知道陕重汽2019年的目标是确保18万辆、力争20万辆;我提出要确保19万辆、挑战20万辆,今天就这么定了。我相信陕重汽会给市场不断带来惊喜,让那些别有用心的人没戏唱。

  如今,陕重汽造就出中国重卡行业第一梯队的靓丽名片,下一步要全力提升陕重汽核心竞争力,打造具有全球竞争力的产品。谭旭光指出,将从以下几个方面入手:

  第一,国际化发展全面提速。

  陕重汽下一步要从战略高度,全力抓好全球市场网络和渠道的布局,加快走出去,在一带一路沿线实现本土化制造。整合全球资源,在先进技术上寻求合资合作。潍柴和陕重汽有丰富的资源可以互相协调,我们将协同集团的优势资源,全面推动陕重汽出口业务,连续实现翻番增长。

  第二,加快将新一代有核心竞争力的重卡推向市场。

  2010年集团做出了重大决策,对陕重汽研发体系进行了全面整合,强化正向能力开发的提升,经过几年努力,我们正向开发的新产品在国内市场大放异彩,参与国际竞争也有了亮剑的机会,未来陕重汽将进一步持续加大研发投入,加快推出具有核心竞争力、在中国市场具有明显优势的新一代重卡产品。新一代产品不仅在整车设计上跟时代接轨,在动力总成上,也会充分体现出世界一流水平的优势。

  我们对陕重汽新一代产品是充满信心的。下一步我们将整合全集团力量,在智能制造、车联网、智能驾驶等领域,持续加大投入、加快突破。

  第三,潍柴新能源三大核心技术将全力支持陕重汽未来发展。

  今年潍柴通过一系列的并购,掌控了全球商用车三大新能源核心技术。一个是固态氧化物燃料电池,第二是氢燃料电池技术,还有就是天然气重卡必不可少的HPDI缸内直喷技术,能够把目前的气耗水平降低20%。这三大技术确保了陕重汽未来细分市场的需要。我们肚子里有东西,就什么都不怕。

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