中工汽车年度盘点之“行业焦点事件”

汽车 2018-12-17 08:25:53 来源:中工网

  【中工汽车 年度盘点】2018年中国汽车市场可以用跌宕起伏来形容,汽车销量连续数月出现负增长,且跌幅一路看涨,行业竞争加剧。尽管市场表现不尽如人意,但我们仍以饱满的热情和积极的态度来迎接挑战。在2019年即将到来之际,中工汽车特推出“突围2018年度盘点”之“行业焦点事件”,为广大消费者逐一盘点。

  1. 今年车市负增长几成定局

  据此前中汽协统计数据显示,今年前11个月,中国汽车销量总计2540万辆,同比下降1.7%。由于整体产销增速低于年初的预计,即便还有1个月的销量数据没有公布,但是车市整体下滑的趋势和同比负增长的形势基本盖棺定论。中国汽车市场在经历了28年的高速增长后,2018年首次出现负增长。

  关于首现负增长的原因,据中汽协分析,今年多个负面因素影响了汽车市场的进一步增长,既有2015年四季度至2017年由于1.6升购置税优惠政策的调整造成提前消费,也有宏观经济增速回落的影响等。

  据中汽协预计,2019年中国汽车市场将与2018年持平,即零增长。尽管如此,中汽协强调,中长期看中国汽车工业发展的前景仍然比较乐观。

  2. 2020年全面放开股比限制

  4月17日,发改委网站发布消息,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

  在长达24年的外资设厂股比限制的庇护下,中国汽车工业的高歌猛进,自主品牌也取得了长足的发展。如今自主品牌无论在研发制造等方面都具备了相应的实力,放开股比限制能够充分激发市场活力,让市场竞争更充分。在更加开放的市场环境里,直面竞争,这对加速自主品牌的成长和发展非常有利。对于消费者而言,这意味着产品质量和服务态度都会进一步提升。

  3.进口车关税下调至15%

  5月22日,国务院关税税则委员会发布公告,自7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。

  这对于纯进口车企来说无疑是一件好事,对于雷克萨斯、保时捷、林肯、特斯拉等车企而言,关税降低了,车价更低更有利于提升竞争力,抢占更多的市场份额。另外,调后,相比国产品牌,进口车与合资车的价差会进一步缩小,对于合资品牌来讲,压力会比国产品牌大很多。

  这个政策最大的受益者就是普通消费者,无论是进口车税率降低还是之后国内汽车行业的竞争加剧,对于消费者来说都是乐见其成的。从长远来看,也会从根本上对汽车市场的健康发展起到促进作用。

  4. 新能源汽车补贴新政实施,补贴标准提高

  今年2月,财政部、科技部、工信部和发展改革委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出了新能源汽车补贴新方案,并将今年2月12日至6月11日这4个月的时间设立为过渡期。

  新能源乘用车补贴标准进一步细化,在纯电动乘用车方面,按照续航里程区间将补贴标准分为5档:续航里程在150公里至200公里(不含)之间的纯电动乘用车,可享受1.5万元补贴;续航里程在200公里至250公里(不含)之间的,可享受2.4万元补贴;续航里程250公里至300公里(不含)的,可获补贴金额为3.4万元;续航里程300至400公里(不含)的,可获补贴4.5万元;续航里程400公里以上的可获补贴5万元。

  另外,插电混动乘用车的补贴标准也有所下调。根据新标准,插电混动乘用车补贴下降2000元,调整为2.2万元。

  新标准将纯电动乘用车动力电池能量密度的下限从90wh/kg提升到105wh/kg,补贴档次共分4档:105Wh/kg(含)至120Wh/kg的车型按调整前的0.6倍补贴;120Wh/kg(含)至140Wh/kg的车型按1倍补贴;140Wh/kg(含)至160Wh/kg的车型按1.1倍补贴;160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。从新的补贴标准来看,电池能量密度越高,得到的补贴倍数越高。

  新的补贴政策对于新能源汽车企业加大产品、技术研发投入,提高核心竞争力具有促进作用。

  5.多省市宣布国六提前实施

  “国六”的官方全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,这是由国家生态环境部为了治理机动车污染物排放、改善空气质量所出台的最新标准。并且整个“国六”标准还分为了“国六a”与“国六b”两个细分标准,“国六a”2020年执行,“国六b”2023年执行。

  文件中规定的全面执行日期是在2020年1月1日,不过有很多地方政府都已经出台了相关文件,提前执行“国六”标准。

  海南省作为旅游胜地已率先执行“国六”标准。从2018年9月1日起,海南省已经停止销售非“国六”标准的轻型汽车。从11月1日开始,将不对非“国六”标准的轻型汽车进行注册。深圳对于轻型柴油车已经开始执行“国六”标准,广州将会在2019年1月1日起直接执行“国六b”的标准。

  更严格的排放标准对于降低环境污染起到非常有效的促进作用,也是大势所趋,不过对于各大车企来说却是一场难度不小的考验。

  6.自动驾驶道路测试标准落地

  4月12日,国家正式出台了国家级智能网联汽车路测的总体规范。该规范自 5 月 1 日起开始施行。规范对测试车、测试驾驶人等都提出了明确的要求,适用于在中国境内进行的智能网联汽车道路测试。

  从2017年底开始,北京、上海、深圳等地陆续出台了地方智能网联汽车路测规定,3月1日及23日,上海、北京两地分别颁发了智能网联汽车的牌照,上汽、蔚来汽车、百度分别获得牌照并开始路测。本次出台的智能网联汽车总则,标志着智能网联汽车将规范化发展,为尚未出台地方智能网联汽车路测规定细则的省市提供了指引,促进了智能网联汽车技术发展。

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