中工汽车年度盘点之“厂商焦点事件”

汽车 2018-12-18 07:59:00 来源:中工网

  【中工汽车 年度盘点】2018年中国汽车市场可以用跌宕起伏来形容,汽车销量连续数月出现负增长,且跌幅一路看涨,行业竞争加剧。尽管市场表现不尽如人意,但我们仍以饱满的热情和积极的态度来迎接挑战。在2019年即将到来之际,中工汽车特推出“突围2018年度盘点”之“厂商焦点事件”,为广大消费者逐一盘点。

  1. 奥迪成为上汽大众的正式股东

  2018年6月26日,德国大众集团将其持有的上汽大众股份中的1%转让给奥迪公司,这意味着从我国法规和产业政策的角度来说,上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质。

   

  奥迪以1%股比进入上汽大众,实际上是象征性意义。业内人士指出,1%的股比的意义不在于资金多少,而意味着上汽大众得到奥迪品牌授权,正式成为合作伙伴,可以生产销售奥迪品牌汽车。早在2016年3月份,上汽集团、大众汽车集团及其全资子公司斯柯达汽车在捷克签署谅解备忘录后,斯柯达即象征性持股1%上汽大众,并加快在华推出多款SUV产品以及新能源汽车。而奥迪入股上汽大众,同样意味着上汽奥迪合作正式确定。

  奥迪入股上汽后,意味着奥迪在中国将拥有第二个合作伙伴。从当前发展状况看,上汽大众拥有国内乃至全球最先进的生产基地,本土化研发实力雄厚,将为奥迪品牌在中国的发展提供强大支撑。同时,奥迪也将成为凯迪拉克之后,第二个将在上海生产的豪华汽车品牌,此前凯迪拉克在沪国产化取得巨大成功,也为奥迪下一步发展提供了模板和经验。

  2. 吉利长城水军战

  2018年10月18日,一张微信截图彻底引爆汽车圈,长城,吉利国内两大自主车企闹出了矛盾。在这张聊天记录中可以看到,所谓的“吉利汽车公关分群5”使用吉利头像的微信用户直接下达了命令,要求群内人员每人至少要开三个账号,工作重点就是围绕着“捧吉利 黑长城”,对黑帖内容导向还有着明确规定,以及详细报价。这张截图一出来,整个汽车行业瞬间火爆。

   

  当晚20:15分,吉利连忙在微博上发出辟谣公告,对“黑公关”事件予以否认,对聊天记录中使用吉利头像的黑公关进行严厉谴责,并称将进一步采取法律手段证明自己的清白。随即,长城在微博上也发出了一封声明,这下矛头却是直接指向吉利,丝毫没有避讳的意思,声明中长城表示,长期以来,长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击,有企业长期组织大量水军散布及评论,肆无忌惮的抹黑长城品牌。

  最终,长城吉利双方达成共识,并且发布了联合声明,两方就黑公关事件共同表态,并且双方各退一步。声明中指出:“此事警察蜀黍查明,有人冒用吉利员工中伤长城汽车,带偏市场舆论走向,双方为了行业的健康发展,各自删除平台有关生命,撤销法律诉讼,不再发表任何言论”。

  3. 铃木全面退出中国市场

  2018年9月4日,铃木公司正式宣布,关于在华生产汽车的合资企业,将把所持的全部股份(占整体的50%)转让给合作伙伴中国企业。由于业绩持续低迷,铃木决定全面退出在华合资项目。转让的股份是重庆长安铃木汽车(重庆市,1993年设立)。据悉铃木向合作伙伴重庆长安汽车提供生产许可,长安汽车将继续生产销售铃木品牌的汽车。铃木将供应零部件。

   

  擅长小型车的铃木在中国市场持续苦战,2017年度新车销量仅为约10万辆。与同期售出约165万辆的印度市场形成鲜明对比,基于这一结果,铃木6月已宣布从另一家合资公司撤资。之后铃木说明称“正在磋商如何发展长安铃木”,但在当地许多预测认为铃木也将转让长安铃木的出资股份。铃木董事长铃木修4日发表评论称:“也有中国市场逐渐变为大型车市场的原因,决定转让。”

  4. 特斯拉在华独资建厂

  2018年7月10日,特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,该项目规划年生产50万辆纯电动整车。特斯拉(上海)有限公司注册资本为1亿元,公司类型为台港澳法人独资。特斯拉(上海)有限公司是特斯拉在中国的另一个具备推广营销功能的研发中心。虽然该公司并不具备“汽车生产制造”的营业范围,但实际上是为特斯拉在华独资建厂后申请新能源生产资质铺路。

   

  6月28日,商务部和国家发改委公布了2018年外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)。该负面清单规定,“汽车制造业:除专用车、新能源汽车外,汽车整车制造的中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业”。这意味着,传闻多时的新能源汽车领域的外商股比和外商合资数量要求将正式取消。

  根据特斯拉全球销售总监任宇翔此前在特斯拉股东大会上透露的消息,特斯拉将在上海设立首座美国之外的海外工厂,该工厂将同时生产电池和组装车辆。马斯克也表示,特斯拉可能会在中国生产Model 3和即将推出的Model Y跨界车型。

  5. 一汽夏利股权转让

  2018年10月29日,一汽夏利在发布的《股票交易异常波动公告》中透露,该公司正在筹划向一汽股份转让其所持有的天津一汽丰田汽车有限公司(以下简称一汽丰田)15%股权。这意味着,一汽夏利手里持有的一汽丰田所有股权将全部卖完。一汽夏利曾持有一汽丰田30%股权。2016年,一汽夏利曾将一汽丰田15%股权作价25.605亿元转让给一汽股份。

   

  一汽夏利今年三季度业绩报告显示,该公司前三季度归属于上市公司股东净利润约为-10.03亿元。由于现有业务提升较慢,一汽丰田已是一汽夏利“套现”的最后一张王牌。一汽夏利曾持有一汽丰田30%股权。2016年,一汽夏利曾将一汽丰田15%股权作价25.605亿元转让给一汽股份。此举使得当年一汽夏利归属于上市公司股东的净利润提升至1.62亿元,同比增长101.09%。

  靠转让资产,一汽夏利近几年日子也还算过得去。如,2015年,一汽夏利在前三季度亏损8.54亿元的情况下,最终通过向控股股东一汽股份转让产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产,全年业绩最终实现盈利1805万元。 而在没有变卖资产的2017年,一汽夏利当年营业收入为14.5亿元,归属于上市公司股东的净利润为-16.4亿元。

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