大搜车SaaS产品与车易拍打通 数据共享助力行业升级

汽车 2018-12-18 22:39:31 来源:汽车时代网

今年下半年,汽车市场增速放缓、二手车市场高利润时代结束,成为业内探讨的焦点话题。人们都在思考这样一个问题:作为经销商,怎样转型升级才能适应新的时代趋势?

近日,汽车产业互联网平台大搜车宣布,旗下二手车商服务SaaS平台“车牛”与“车易拍”的底层数据全面打通,除双方用户帐号可互通登录外,车牛还将接入车易拍“268V检测评估”和“在线竞拍”两大模块,以及车易拍的海量二手车源。未来,车商可以在车牛平台参与在线竞拍。

车牛是大搜车推出的服务二手车车商和经纪人的SaaS产品,其信息分发、数据处理和营销解决方案获得了众多车商青睐。今年4月,大搜车正式并购的知名二手车B2B交易平台车易拍。据了解,车易拍是国内较早从事在线拍卖的互联网平台之一,并在国内率先推出了标准化、数字化的268V车况检测系统。车易拍车源网络已经覆盖了全国2000多家品牌经销商、机构车源和二手车经营机构,累计检测、交易二手车300多万台,单日最高成交金额达1.8亿元。

大搜车车牛与车易拍覆盖了全国大量车商,车易拍掌握着海量车源信息,并在在线拍卖和检测评估领域具有独特优势。双方此次打通底层数据,不仅展现出大搜车构筑的产业互联网协同生态正在深度融合,也为二手车车商走向高效率时代提供了一种新的解决方案,将对整个二手车市场的数字化进程带来重要影响。

影响一:供需再匹配,破解车源困境

从数据来看,二手车市场整体仍然保持着较快的增速,根据中国汽车流通协会的数据,1-10月份,全国累计交易二手车1132.9万辆,同比增长13.02%。但与发达国家相比,困扰中国二手车市场的核心问题是:车源不足、车源流通不畅、地区发展不平衡。

对于车源问题,存在着两个维度的矛盾。其一是地区间的不均衡,一二线城市车源供大于求,而三四五线城市有旺盛的需求,却缺少充足的车源;其二是不同地理区域和经济发达度不同的城市,对二手车品牌偏好有所差异。这就导致车源和客源不匹配,使得大量资源被闲置、浪费。

而此次车牛与车易拍底层数据的全面打通,意味着双方将共同形成一个“百万级”的二手车生态,车牛用户从此能够直面车易拍平台上的全国二手车车源,并通过手机就可以参与在线拍卖,真正实现拓展收车渠道、提升收车效率。

此外,限制二手车全国流通的一个问题是,车商对异地车源质量和真实性的顾虑。但车易拍的“268V车辆检测标准与检测承诺”,为二手车跨区域交易提供了数据标准。通过该检测系统,能够实地检测将车况转变成数据信息,生成标准的车况报告。有了可量化、标准化的车况信息,区域车商就可以放心地参与二手车异地竞价拍卖。

由此来看,车牛与车易拍的连通,将客源与车源连通,又解决了二手车全国化流通的标准问题,从而缓解了区域间车源供需不平衡的矛盾。同时,当车牛和车易拍打通底层数据后,进一步扩展了车易拍的二手车行业大数据资源,其智能系统通过深度学习,可以继续提高检测系统、竞拍系统的精准性,为车商提供更可靠的数据支持。

影响二:提高运营效率,增加车商营收

不久前,央视在调查中走访了不少二手车车商,发现大部分车商都因为利润降低而压力倍增。从中国汽车流通协会的数据来看,行业平均毛利率已经由2017年初的6.7%下降至2018年8月份的4.6%。

当利润率下滑,如果车商的周转率没有提升,就会经历比较痛苦的转型周期。对于二手车车商而言,尤其是中小车商,提高资产周转率、提高运营效率,已经成为在低利润时代生存的关键。

大搜车旗下车牛和车易拍的连通,可以在数据化和在线化层面帮助车商提高流转效率、增加营收。通过精准的推荐算法,车牛将定期为车商推送符合其收车喜好的车源,解决车商盯盘的痛点。此外,车牛还提供微信店铺、车商互动、限迁查询、运车管家等丰富工具,为车商提供涵盖信息、营销、估价、拍卖、物流的一体化服务,从二手车流通的各个环节出发帮助车商提高运营效率。

影响三:产业互联,广阔市场待挖掘

在车牛和车易拍连通的背后,是在线智能人货匹配的趋势所在。从如火如荼的新零售到产业互联网,其核心目的都是对产业内的人货场进行再匹配,来提高产业链的运营效率。

根据中国汽车流通协会的预测,到2020年,二手车市场年交易额将达到15万亿。面对如此庞大的市场,数十万车商仅仅依靠过去粗放式的管理模式,显然难以吃到太多份额的蛋糕。而通过在线智能匹配,充分利用闲置资产,不仅成为二手车商在市场遇冷期的生存之道,也将会成为他们在未来攻城略地的基础保障。

事实上,不仅在二手车市场,在整个汽车流通行业内,数字化变革都开始进入深水区。目前,大搜车已经数字化了全国9000家4S店、70000多家新车二网、90%的中大型二手车商和5500余家弹个车品牌授权店,帮助数十万前端零售店实现工作流的在线化和各项资产的数字化。在推动汽车流通产业数字化的基础上,大搜车还在构筑汽车产业互联网的协同网络,通过搭建各项基础设施来链接、赋能和引领产业链上下游,重塑汽车流通生态。

面对市场转型,中国汽车流通协会会长沈进军曾说:“行业的技术升级和科技的创新,是中国经销商面临的大环境,经销商应该尽可能去学习和了解当前的创新做法。”高利润时代的结束,意味着汽车市场迎来了淘汰赛。这样的关键时刻,车商更应该顺势而为,利用数字化提升周转率和运营效率,强化自身在低利润时代的硬实力。

据了解,大搜车成立于2012年,经过多年耕耘,已逐步搭建起了涵盖SaaS、金融、营销、交易及物流的完整的汽车产业互联网协同生态。截至2018年11月,大搜车获得阿里巴巴、蚂蚁金服、晨兴资本、华平投资、春华资本等机构超过12亿美元融资。

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